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中國時報【陳志祥╱台北報導】
已經加盟日職讀賣巨人隊的旅日球星陽岱鋼28日將要召開記者會，再度向國人說明加盟巨人軍的想法，在巨人隊給了「特別待遇」下，陽岱鋼成為明年世棒經典賽大「咖」球星的「最後希望」，未來參賽與否的動向攸關中華隊士氣！
日本媒體形容巨人隊給了陽岱鋼「特別待遇」。除了滿足台灣媒體與球迷的渴望，28日將「加演」一場加盟記者會，讓台灣各界更能了解「岱桑」的想法與合約內容；最重要的是巨人隊對陽岱鋼參加經典賽開「綠燈」。
陽岱鋼可能要講清楚他的合約內達人推薦容，目前他的合約宛如「五里霧」，大部分日本媒體報導「5年15億日圓」、東京體育報說是「6年18億日圓」、有台灣媒體寫出「5年22.5億日圓」，而巨人球團社長久保博說過「合約是3年以上」。
巨人球團到底多麼禮遇陽岱鋼？說明合約內容變得很重要，陽岱鋼身價有多高？他是追平日職自由球員合約年限、還是打破紀錄？都是眾多支持球迷好奇的焦點、也想分享陽岱鋼的成就。
另外，陽岱鋼要不要參加2017年世棒經典賽？也在他與巨人隊簽約後，更是國人關心重點，巨人隊為何給了陽岱鋼參賽的「特別待遇」？主要是巨人球團感受到熱血的陽岱鋼很有參賽意願。
中華隊戰力不齊，最需要陽岱鋼成為典範，「身為台灣人」不是靠嘴巴講一講，而陽岱鋼也成了中華隊徵召大「咖」球星的「最後希望」，只是他以高額簽約金加盟巨人軍，是否會對巨人隊不好意思而選擇退賽？未來動向值得關注。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道五號昨晚發生卅三死嚴重車禍，這輛肇事遊覽車車齡十九年，被人質疑車齡過舊。到底遊覽車多久該汰換，客運業者說，最好十年，否則就容易出問題。
這輛遊覽車車齡達十九年，客運業者直呼「太久了！」。客運業者指出，遊覽車就跟轎車一樣，開越久大小毛病越多，多數大型客運、遊覽車公司平均在遊覽車使用十年左右就會汰換。
【中央社台北十四日電】遊覽車十三日晚間發生嚴重車禍，據傷者家屬轉述，事發前車上很安靜，突然一陣翻滾，還反應不及就感到全身疼痛；另一名傷者指出，感到車子突然不穩，下一秒很多人就被壓住。
根據傷者家屬轉述，事發前旅行團一行人才剛吃飽飯上車，車上氣氛安靜，突然一陣翻滾，傷者還來不及反應，只感到全身都很痛，就被送到醫院。
【中央社新竹市十四日電】近年接連發生多起遊覽車事故，造成多數乘客喪生，資深遊覽車司機認為，中間座位較為安全，當然繫上安全帶才是保命最好方法。
國道五號接國道三號十三日晚間發生嚴重車禍，造成數十人死亡；國道二號往機場路段，去年七月也發生陸客團火燒車釀廿六死意外，讓不少民眾搭乘遊覽車時感到憂心，資深司機認為，座位選擇也可能降低受傷或喪命的機率。
擁有近廿年資歷的徐姓遊覽車駕駛認為，若發生事故，遊覽車車頭受損的機率最高，加上車頭的大片擋風玻璃若破裂，坐在前面幾排位置的乘客受到波及的機率較大，倘若乘客未依規定繫好安全帶，那危險程度會更加提升。徐姓司機也說，除了前幾排位置相對危險外，再者就是車尾後排座位，原因是若發生追撞，車頭、車尾都會首當其衝遭到夾擊。
相較前方與後方座位，中間位置則相對安全一些，除了降低追撞事故時遭夾擊、玻璃割傷的風險，以較新款的車輛來說，中段位置也離逃生門較近，若真的遇上狀況，也較有利於逃生。不過徐姓駕駛仍說，不論坐在哪個位置，最重要的還是必須繫上安全帶，並且莫忽視遊覽車公司在出發前於車內電視播放的安全宣導影片，了解逃生門、車窗擊破器、滅火器等位置，都能為生命安全增加保障。
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